Welche sind die Hauptenergieverbraucher im Autohaus?
Gebäudeheizung/Öl ca. 75% Lackieranlage ca. 25% (Direktbrenner Kabine)
Strom: Antriebe Lackieranlage, Werkzeuge, Kompressor, Heizungspumpen,
Registergebläse 60%. Beleuchtung 20%, PCs 10%
Beschreibung der energetischen Mängel
- Typisch für KfZ-Betriebe mit Lackieranlagen ist der gleichzeitige Strom- und
Wärmebedarf. Die Stromlast- und Wärmelastprofile sind aufzuzeichnen und
ein BHKW ist zu dimensionieren.
- Die Wärmeverteilung / Regelung ist nicht auf die Stränge und Verbraucher bezogen.
Die Kesselregelung ist zu grob, um die Wärmetransportkosten zu minimieren.
Gemischte Kreise mit Volumenstromregelung senken drastisch die Kosten.
- Der Heizkessel taktet, ein Speicherladesystem, wie es bei einem BHKW oder
Solartechnikschon bekannt ist, verhindert die Start und Abschaltverluste durch
lange Brennphasen. Es fehlt unbedingt ein Wärme- und Ölmengenzähler.
- Die Beleuchtungsanlage sollte auf Wirtschaftlichkeit überprüft werden.
Es handelt sich um den Austausch von T8 auf T5 Leuchtmittel.
Empfohlene Energieeffizienz-Maßnahmen
1) Wärmeerzeugung mit einer BHKW-Anlage. (Taktbetrieb vermeiden bringt
25 % von 150.000 kWh Brennstoff , Stromerzeugung bringt 75.000 kWh
bei BHKW 15kW_el/30 kW_th; 5000 Stunden)
Geschätztes Einsparpotential p. a. in 112,5 MWh und 15.000,00 €
2) Umstellung auf effiziente Wärmeverteilung Pufferspeicher, gemischter Kreis
Regelung, Hocheffizienzpumpen (20% von 150.000 kWh Brennstoff)
Geschätztes Einsparpotential p. a. in 30 MWh und 2.000,00 €
3) Zusammenfassung der Wärmeerzeugung Tankstelle Autohaus (von
Wärmepreis 9 ct/kWh auf Wärmepreis 3 ct/kWh v. BHKW bei 100.000 kWh)
über ein Wärmenetz.Einsparung von 30 % Brennstoffmenge bei 80.000 kWh
Geschätztes Einsparpotential p. a. in 30 MWh und 4.000,00 €
4) Anschluss der Lackierkabine an die neue effektive Wärmeerzeugung
(von Wärmepreis 9ct/kWh auf Wärmepreis 3 ct/kWh v. BHKW bei 50.000 kWh)
Einsparung von 30 %Brennstoffmenge bei 50.000 kWh
Geschätztes Einsparpotential p. a. in 15 MWh und 2.000,00 €
